ドレスアップレベル(新装版)

2018年7月12日から稼動した最新作「6」でリニューアルされたレベルごとのパーツ獲得方式である。
「5」で、ショップグレードシステムに変わり廃止されたが、4までのシステムを踏襲して復活し、一定のレベルに達すると称号も貰えるようになっている。

獲得できるポイントについて

今作では多人数分身対戦の実装により1回の分身対戦で最大3台まで撃破する事が可能であり、
倒した台数や条件によって獲得ポイントが変化する。
初回全冠達成時のボーナスは、一度初回全冠ボーナスを受け取った後、新作になった後に引き継ぎ、再度全冠を達成すれば、再び初回全冠ボーナスを獲得可能。

• 獲得できるポイント

  条件	獲得ポイント
  1台撃破	100pt
  2台撃破	200pt
  3台撃破	300pt
  ビリ(0台撃破)	50pt
  全国1位争奪戦予選ターゲット撃破	100pt
  全国1位争奪戦本戦ターゲット撃破	300pt
  海外分身撃破	+50pt
  後夜祭マーク付きの分身撃破	１台につき+50pt
  王冠撃破	300pt
  初回全冠達成時	+1000pt

  チューニングレベル関係なく一律コレである。
  スタンプリターン戦に関しても今作ではゲージ増加の概念は一切存在しない。
   
• レベルアップに必要なポイント数
  ドレスアップコンプリートはLv67。

  レベル	1レベルUPに必要なpt	必要なptの合計
  1～5	100pt	500pt
  6～13	200pt	1,600pt
  14～23	300pt	3,000pt
  24～33	600pt	6,000pt
  34～43	900pt	9,000pt
  44～53	1,200pt	12,000pt
  54～63	1,500pt	15,000pt
  64~67	1,500pt	6,000pt
  合計pt		53,100pt

   
• 必要合計ポイント53,100ptを1クレジット300ptを取得すると仮定した場合は以下の表の通りとなる。

  プレイ料金	計算式	必要硬貨枚数	合計金額
  50円1クレジット	53,100÷300=177	177	177×50=8,850円
  100円1クレジット	53,100÷300=177	177	177×100=17,700円
  100円2クレジット	53,100÷300÷2=88.5	88.5	88.5×100=8,850円
  100円3クレジット	53,100÷300÷3=59	59	59×100=5,900円
  200円3クレジット	53,100÷300×2÷3=118	118	118×100=11,800円
  200円1クレジット	53,100÷300×2=354	354	354×100=35,400円

• 初回全冠時の1000ptボーナスも含めて1クレ300pt取得すると仮定した場合の計算は以下の通りである。

  1度全冠を達成した場合*1

  (53,100-1,000)÷300=173.66…(切り上げで174)

  174

  174×100=17,400円

  …正直に言えば完璧に一度もロス無くこなし、そのうえクレサを利用したとしてもお財布にはかなり厳しいものとなっている。
  とはいえ、必要ポイントの仕様変更によりドレコンまで約17,000ポイント少なくなったため、以前よりは50クレ以上はお財布に優しくはなった。
  更にマキシ6より王冠や争奪戦以外の分身がズル賢くなっており、アザーカー送り、アザーカー飛ばし、スポットイン、ブレフラによるブロック行為、極端なペナガリ、バチコン等の、乱入対戦における迷惑行為並みのことを平気で仕掛けてくるようになっている。また車種にもよるが、分身のブースト効果も強めになっており、抜いてもグイグイと追い詰めてくる。それだけではなくガリが弱いとされる車にインガリ封じをしたりバチコンを仕掛けても効果が薄いなど、1位を取るのが前作までと比べると難しくなった。デフォルト分身相手であれば遅いので問題はないが、中身がある分身を相手にするときはそれなりの覚悟を持った方がいい。さらに6Rからは新規で制作されたカードは徐々に戦える分身の数が解放されるようになってしまったので、そのカードでつくった車はさらに課金しなければならなくなる。負けてしまえばその分ポイントがもらえなくなるため以下に効率的に稼ぐ方法を記載しておく。
   

ポイントを効率よく確実に稼ぐ方法

今作では5DX+までと違い、相手のレベルは貰えるポイントに影響しない。
なので、上位チューニングレベル狩りを行っても全く旨味が無い、というかむしろ車両性能によっては性能差をカバーしきれないので敗北リスクのほうが大きい。
ましてやスタンプリターン戦でもゲージ増加ボーナスが存在しないのでこれまた旨味ゼロであり正直やる意味が現状無い。

そのため、効率よくポイントを稼ぐには以下の方法が挙げられる。

• 対戦相手の分身を全て下位のレベルから選ぶ
  この方法なら、極論すればレベル1の初期馬力の分身を選んでも貰えるポイントには影響しないため、負けることを気にすることなくポイントが稼げる。
  しかし、分身を撃破された側や周りから見れば弱いものいじめのようにも見えるため、卑怯な雑魚狩りとして後ろ指を指され批判を受けたり、最悪の場合SNSやネット掲示板に晒されて炎上する、といった可能性も考えられる。
  そのため、この方法で稼ぐ場合はトラブルの発生を覚悟の上で行う方がいい。または、身内分身でやるか人がいない平日などの時間帯にやるといいだろう。*2
   
• 同レベルで湾岸線を選ぶ
  この方法であれば、アザーカーに突っ込んだり擦り抜けに失敗したなどといったことがなければ、勝利しやすいうえにスピードの高いバトルなので、1回1回のレースの時間短縮にも繋がる。
  但し、ゴールの先がスタートランプによっては有明JCTや大黒JCTなどといった分岐点の先ということもあるので、一概には言えない。
  またレイアウトが簡単な直線コースなので、この方法ばかりでやるとテクニカルコースでの腕が落ちることもあり得る。
  それでも、この方法であれば全体的に時間短縮やミスなく走りやすいことには変わりない。全ては乗り手次第だが比較的おススメで、作業を好むプレイヤーや上級者もこの手法を取り、特にスタンプリターンに精を出すという光景もそれなりに多く見かける。
   
• 自分や友人、SNSで繋がりがある人のバナパスポートカードデータから同レベルのデフォルト分身を作成する
  その際、以下の条件が前提となる。
  ・2枚以上のバナパスを持っており、かつ別のカードにポイントを稼ぎたい車と同レベルのチューニングが進んだ車が3台以上あること。
  ・3台とも同じコースがデフォルト分身状態である(分身対戦モードで1回も走行したことがない事)。
  この仕込みをする場合、上記とは別に最低3クレジットが必要。
  • まず別のカードで稼ぎたい車と同レベルのチューニングが進んだ車3台でプレイし、稼ぎたい車を相手に分身対戦を行う。この時、デフォルト分身状態のコースは選択しないこと。*3
    ↓
  • 別のカードの3台でプレイした後、ポイントを稼ぎたい車でプレイし別のカードから送った3台を相手に分身対戦を行う。この時、3台ともデフォルト分身状態であるコースを選択すること。
    ↓
  • 分身対戦で1位を取得できれば最大値のポイントが稼げる。その後、ポイントを稼ぎたい車で送った3台を相手に同じ対戦を繰り返す。*4*5
     
    条件は厳しいが、(バナパスポートカードにおいて)以下のような事例に当てはまるならば実行できる可能性はある。
    • 過去作において多数の車両をチューニングしたが、その後使用しなくなってしまった
      このような場合は過去に登録したチューニング済み車両を利用してデフォルト分身を稼ぎたい車に送ればこのような稼ぎ方が可能になる。ただし、稼ぎたい車両が既に今作においてフルチューン(79話or80話クリア、840馬力)済みで、利用する車両が今作においてまだフルチューン済みでない場合は前述の下位レベル分身を狩る、つまり上述の弱いものいじめと誤解される可能性もあるので注意する必要がある。
       
    • ターミナルスクラッチや引継ぎ特典などでフルチューンの車両を獲得したが、今後使用する予定がない
      ターミナルスクラッチで獲得した車両や5DX+からの引継ぎ特典で獲得できるLEOPARD 3.0 Ultima (F31)、同じく引継ぎ特典で獲得できるフルチューン車作成チケットから登録した車両はフルチューン状態(80話クリア済み、840馬力)で登録される。獲得したけど使わない、今後も使用する予定がない場合はこのフルチューン車両を利用してデフォルト分身を稼ぎたい車に送ればこのような稼ぎ方が可能になる。ただし、ターミナルスクラッチの場合、5DX+ですでに車両を登録してしまっている(60話クリア、830馬力)場合は前述の問題が起こりうるので注意。*6
       
    • 一部のプレイヤーがSNSなどで公開している『サンドバッグ』車両を利用する。
      プレイヤーの中には親切にもデフォルト分身状態の車両、いわゆる『サンドバッグ』車両を登録、TwitterなどのSNSで公開してくれていることがある。この分身を検索し、対戦することで楽に効率よく稼ぐことができる。
       

レベル毎の獲得出来るパーツ一覧

上記の一部エアロが登場しない車種を『一部車種』としてまとめさせてもらっています。

6RRよりWatanabe製のホイールは全てWORK製のものに差し替えられる。

ドレスアップパーツ内訳

• 2002 turbo (E20)、M6 Gran Coupe (6C44M)はカーボン系のボンネット・トランク5種類は装着不可能。専用ホイールで代替される。
• AVENTADOR LP700-4、Countach LP400はカーボン系のボンネット・トランク・ネオン管16種類は装着不可能。専用ホイールで代替される。
  • またこれ等のパーツが5DX+に収録されたホイールに変わっており上記の車種の専用ホイールとして変更されている報告もあり。(調査お願いします)

収録されてるホイールについては登場ホイール参照

余談

• 「6」の稼働当初はリニューアルに対する批判が非常に多く、一部では黒歴史とも言われている。理由を挙げると、
   
  • 旧ドレスアップパーツのほとんどが廃止＆刷新(5DX+までのエアロセット、ステッカー、ネオン管、一部ホイールが該当)
     
  • ショップグレードが一切引き継がれず、1からやり直しとなった
     
  • 新規のエアロパーツの数が少ない、デザインがダサい*17、など問題が多い*18
     
    といった具合である。あまりに批判が多かったためか、公式サイドから5DX+までのエアロパーツを復活させるアップデートを行うことが発表され、2018年10月10日のアップデートで5DX+までのエアロセットが一部を除いて復活した。車を新規登録した時期によって以下の状態となった。

    車を新規登録した時期	エアロパーツの所持
    5DX+以前で登録し6に引継ぎを行った	5DX+までのエアロパーツの獲得状況に関わらず、5DX+までの全エアロパーツを所持。
    6または6Rで新たに新規登録した	ドレスアップレベルを上げた際に5DX+までのエアロパーツを新たに獲得できるようになる。*19

     
    ステッカー、ネオン管、一部ホイール等は現在も復活していないが、マキシ6の第26回未来研通信で開発スタッフの一人であるムネカタ氏が『あんなパーツやあんなカラーリングがS130に付くといいな』という発言をしており、更に『ヤカタ君が頑張ってくれるので(きっと)大丈夫』と発言していることから復活する可能性はまだ残されていると言える。*20
     
    また、当時は一部復活しなかったエアロパーツも存在した。これらも2020年1月21日稼働の「6R」にて復活を果たした。*21

    メーカー	車種	復活しなかったエアロパーツ
    三菱自動車工業	LANCER EVOLUTION VI GSR(CP9A)	エアロパーツセットC
    日産自動車	FAIRLADY Z 300ZX (Z31)
    	FAIRLADY Z Version S (Z33)
    	Silvia spec.R (S15)
    	SKYLINE GT-R (BNR32)
    	SKYLINE GT-R V-spec (BCNR33)
    	SKYLINE GT-R V-specII (BNR34)
    スバル	LEGACY B4 2.0GT spec.B (BL5)	エアロパーツセットB
    トヨタ自動車	86 (ZN6)	エアロパーツセットB
    	CHASER Tourer V (JZX100)	エアロパーツセットC
    	MR2 GT-S (SW20)
    	Supra RZ (JZA80)