Z4 sDrive35is (E89)

基本スペック

駆動方式[FR]/ミッション7[速]
初期馬力(実車は340ps)[ps]/カーナンバー：2979

全長：4255mm
全幅：1790mm
全高：1285mm
最高速度：350Km/h弱

特記事項:実車は7速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)である。その為、シフト表示に1速が無くなり、左上から2、3…6、7となっている。
ゲーム開始時に出る「2速に入れてください」が「3速に入れてください」となる。

備考:BMWの2シーター・クーペ。

性能は全体的に平均以上でまとまっている。
ストレートの加速も良いが、最高速は平均的。旋回性も良好でリアが出やすいものの、オーバーハングが短い為に然程気にならない。非常にグリップしていて安定感がある。
但し、トラクションが抜けると減速が大きいので過信は禁物である。特に福岡や広島、箱根などの円状の部分は気をつけたい。

擦り抜けは車幅の割に直進安定性がある為に難しくはないが、一応注意を払おう。
対接触性能も悪くない。全長は結構短いのでバチコン(ロケット)のリスクも少なめ。それでいてフロントが長めなおかげで、ガリでの抑え込みもしやすい。
更にブーストは強めで、対戦では立ち回りやすくかなり活躍出来るだろう。

BMWの中でも人気の高い車種で、初心者から上級者までオススメ。
初心者や初めてBMWを使ってみたいという人は、扱いやすさではM3シリーズよりはこちらに軍配が上がるだろう。

選択可能カラー

(色見本左から)

湾岸マキシ.NETプレミアム会員・ナビスクラッチ仕様

セーフティカー仕様
ルーフには黄色に、前後のバンパーには白く輝く閃光灯が付いている。レース中にピカピカ点滅する(中央の緑色の部分は光らない)。
また、純正状態でエアロFのウィングのようなローマウントのカーボン製のGTウイングが付いている。

※通常の｢BMW Z4 sDrive35is｣のデフォルトボディーカラーは選べません。
※カスタムボディカラーは装着可能です。
※6Rで追加されたナビスクラッチで1月の景品として再登場。

更新回数及び追加カラー

・ツートンカラーはルーフ部分が塗装される

エアロパーツセット

A：3D Design風エアロ。純正＋αといった感じに仕上がっている。

B：フロントはZ4 GT3仕様にやや似てる。

C：比較的シンプルなエアロ。

D：全体的に纏まりが良いエアロ。マフラーは2×2の4本出し。

E：エアロDをベースにスポーティーな感じに仕上げたエアロ。
ウイングはアーチ型。マフラーはエアロDと同じく2×2の4本出し。

F：フロントはエアロCをベースに開口部を広げ、フォグランプを装着した様なデザインになる。
リアの方はシンプルに纏まっており、小ぶりのGTウイングが装着される。

G：トミーカイラ風味。

H：レーシーなエアロ。カスタムGTウイングを付けると見映えが良い。

I:フロントはE85型のZ4をベースに開口部を広げてブラックアウト加工をした様なデザイン。
リアはシンプルにまとまっている。

J:フロントはホンダ・NSX (NC1)に似ている。ウイングレス。
また、このエアロのみリアバンパーの赤いライトが取り除かれる。

K:Mシリーズを意識した感じのエアロ。下回りがカーボン化される。

ダクト付きボンネット

A：フロントにダクトが開けられる。

カーボンボンネット(ダクト付)1:

B：両サイドに三連ダクト。

C：

D：

カーボンボンネットダクト付き2

カーボンボンネットダクト付き3

車種専用ウィング

A：アーチ型ウイング。中央の部分がカーボン化される。

B：エアロEのウイングを大きくして、カーボンの部分をFRPに変えた感じか。

C：小降りのカーボン製GTウイング。

エアロミラー

ガナドール風の穴あきタイプ。

カーボントランク

ワークスステッカー

白地に伝統のトリコロールカラ―。
フルラッピングタイプのため、車体色をどの色にしていても強制的にこのパターンになるほか、ミニステッカーの重ね貼りも不可能。

サイドステッカー

雑記

• 初出はマキシ5時代の2014年12月12日～25日に開催されていた先行ゲットキャンペーン*1。その後2015年7月度アップデートにて通常解禁された。
  • しかしイベント開催前、キャンペーン期間が6年後の2020／1／1～2021／1／1と表示されるという盛大な誤植があった。
    言うまでもなく2020年現在、マキシ6および6RにおいてZ4ゲットキャンペーンは開催されていない。*2

• ミッション切り替え音: ブローオフ　例「シャーン」

• GT3仕様はオリジナルの直列6気筒は搭載しておらず代わりにS65型V型8気筒エンジンを搭載している。
  国内ではスーパーGTにおいて、初音ミクの痛車でお馴染みのグッドスマイルレーシングから参戦していた。初参戦年の2011年と2014年にはシリーズチャンピオンにもなっている。
  • 2011年のシーズンでは、痛車としては初めてのシリーズチャンピオンとなっている。因みに2011年に参戦したZ4は、元はドバイ24時間で総合優勝したシューベルトモータースポーツの76号車で、その後BMW専門のカスタムカーショップである日本のStudie AGに売却され、GSR & Studie with TeamUKYO（グッドスマイルレーシング）に渡った。

• シーズン終了後に第三者に売却することになっていたが、最終的にグッドスマイルレーシングが購入し、初代E86とともに保存されている。
  アップデートキットを使い翌年Project MiraiカラーでSUPERGTに出場していたが、度重なるクラッシュで新車で買ったメインチームのパーツも使い尽くし、急遽クラウドファウンディングで凌いだ事がある。
  本戦にはこの12年がラストだが、何度かテスト用や展示車両として13、14バージョンのカラーリングで走行したことがある。現在は11シーズンのカラーに戻り、GSRの倉庫に保管されている模様。なお同倉庫には12と13と14年度の車両も保管されている*3。

• Z4の呼び名は日本ではゼットフォーと呼ばれる事が多いが海外ではズィー・フォー、ツェット・フィーアと呼ばれている。ただし、イギリスやイギリスの植民地だった地域では、日本と同じくゼットフォーと呼ばれている。

• 2019年にG29型へとモデルチェンジ。トヨタ・GR Supra RZ(DB42)の兄弟車となっている。