基本スペック 
駆動方式[FR]/ ミッション[6速]
初期馬力[315ps]/カーナンバー:3456
全長:4,870mm
全幅:1,795mm
全高:1,470mm
最高速度:349km/h強
| モード別カテゴリー | 称号 |
| ST無敗 | 【首都高無敗】 |
| 夏休み称号 | 【】 |
| ワンメイクバトル | 【クラウンキング】 |
| エンジン形式バトル | 【V6選手権】 |
| 期間限定首都一TA・1 | 【伝説のクラウン】 |
| 期間限定首都一TA・2 | 【俺のクラウン】 |
備考:トヨタを代表するフラッグシップ・セダン。
車体サイズとしては、6速版アリスト・セルシオとも言える車。
最高速の伸びは悪くないが、加速やブーストは平均よりやや下。
挙動はかなり滑りやすく、扱いづらい。
また、対接触性能は見た目の割に弱い。全長が全車種中7番目に長いのでバチコン(ロケット)には要警戒。
全幅も広めなので、無理な擦り抜けは控えるのが賢明。
実車はトヨタを代表する高級セダンというイメージで知名度自体は低くないが、ゲームでの性能が良くないのかレースの印象がないと言う人が多いのか使用者は少ない。
湾岸マキシにおいては対戦ではかなり勝てる要素が少ないため、上級者向けの車である。
選択可能カラー 
(左から)
| ダークブルーマイカ |
| シルバーメタリック |
| ブラキッシュ レッドマイカ |
| ブラック |
| ホワイトパール クリスタルシャイン |
| シルキーゴールド マイカメタリック |
更新回数及び追加カラー 
| 1 | ライトレッド メタリック | 21 | ダークブルー メタリック |
|---|---|---|---|
| 2 | ライトブルー メタリック | 22 | シルバー |
| 3 | イエロー メタリック | 23 | ワインレッド メタリック |
| 4 | ガンメタル | 24 | ブラック メタリック |
| 5 | ダークパープル メタリック | 25 | パールホワイト |
| 6 | ダークグリーン メタリック | 26 | ベージュ メタリック2 |
| 7 | ブルーグリーン メタリック | 27 | ライトブルー2 |
| 8 | パープルシルバー メタリック | 28 | ピンク2 |
| 9 | ゴールド メタリック | 29 | イエロー3 |
| 10 | ペールブルー2 メタリック | 30 | ライムグリーン2 |
| 11 | ダークオレンジ メタリック | 31 | オレンジ メタリック |
| 12 | ピンク | 32 | ライムグリーン |
| 13 | フロッググリーン | 33 | ブルー メタリック |
| 14 | パープルブルー | 34 | マルーン2 |
| 15 | ダークブラウン | 35 | スカイブルー |
| 16 | ミントグリーン | 36 | ライトイエロー |
| 17 | ベージュ メタリック | 37 | ペールピンク |
| 18 | オリーブ | 38 | ライトパープル メタリック |
| 19 | ブロンズ メタリック | 39 | ダークブルー2 |
| 20 | イエローグリーン メタリック | 40 | ライトブラウン メタリック |
エアロパーツセット 
A:TRD後期型エアロをモチーフとした形状だが見方によってはモデリスタ製にカナードが装着されたような感じにも見えるスポーティーなエアロ。
B:ROJAMのエアロをモチーフとしている。Aとは違い前期型ベースである。
C:マフラーがBよりも大きくなる。
D:グリルがTRD風になり、マフラーがレクサスIS-Fのような縦2本×2に変化する
E:全体的にBMW・M5のようなエアロになる。
F:下回りにカーボンディフューザーが、
フロントには上下に2つのカナードが装着される。
G:
H:捜査用覆面パトカーでお馴染みのスズキ・キザシのような雰囲気になる。
I:
J:
K:
ダクト付きボンネット 
A:ボンネット中央に大きめのダクト。
カーボンボンネット(ダクト付)1:
B:R34のボンネットBに似ている。URASのエロボン(汎用ダクト)が付いたような物
C:
D:
カーボンボンネット(ダクト付き)2:
カーボンボンネット(ダクト付き)3:
車種専用ウィング 
A:
B:
C:
エアロミラー 
お馴染みのガナドール・スーパーミラー風。
カーボントランク 
ワークスステッカー 
ボンネットと後ろのドアにデカデカとTRDのステッカーが貼られる。
サイドステッカー 
後ろのドアに斜めに貼られる。
雑記 
- 本作に登場するクラウンは、13代目の後期型である。
- キャッチコピーは「超えてゆく、ブランド」「あ うんのテクノロジー」。
デザイン自体は先代18系クラウンをよりシャープにした感じだが、クラウン史上初めてCROWNのエンブレムが左側となったり、従来のロイヤルシリーズをロイヤルサルーンシリーズとしたりと小さいことながら50年以上の歴史を否定し、新しいモノを意欲的に取り入れたまさに超えてゆく、ブランドである。 - 実車のスピードメーターの液晶部分には走行時には燃費情報等が表示されるが、ゲームではシステム起動時の王冠マークが表示されたままである。
- 基本チューニングのマフラー交換時、純正の四角いマフラーから丸形に変更されるが、
セルシオ同様、左右に2本ずつ装着される。
- ホイールを純正から交換するとインチアップ(タイヤ扁平率が低くなる)される。
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