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湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズ攻略・まとめ Wiki*
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M4 Coupe Competition(G82) をテンプレートにして作成
これらのキーワードがハイライトされています：
開始行:
**&size(17){''基本スペック''}; [#a0dfcb7a]
駆動方式[4WD]/ミッション[8速] 2021年日本仕様発売
初期馬力[300馬力(実車は510馬力)]/カーナンバー：29-92
&attachref(./10E8543D-0A83-4788-BD81-D51352C834D6.jpeg,nolink);
全長：4,805mm
全幅：1,885mm
全高：1,395mm
最高速度：
|モード別カテゴリー|称号|
|ST無敗|【】|
|夏休み称号|【】|
|ワンメイクバトル|【】|
|エンジン形式バトル|【】|
|期間限定首都一TA・1|【伝説のM4】|
|期間限定首都一TA・2|【俺のM4】|
|車種限定バトル|【M4キング】|
備考：湾岸ミッドナイト6RRより参戦。6RRより始まる車両獲得イベントにて登場。開催期間は2022/1/20(木)～2/21(月)。20回プレイするごとに1台貰える。(全7色) なお、湾岸マキシではGRスープラに次ぐ2台目の8速車である。
名前こそ異なる((近年のBMWは奇数シリーズがセダン系車種、偶数シリーズがクーペ系車種というラインナップになっている。))が、M3 COUPE (E92)の2世代後のモデルである。ただし車体面積は一回り以上大きくなっており((BMWの車はその頃から全車種大型化してい
&color(Red){ドレスアップパーツ装着不可};&&color(Red){更新カラー無し};
**&size(17){''選択可能カラー''}; [#j759fb84]
**&size(17){''雑記''}; [#z819392a]
-このクルマの純正メーターはデジタル式のメーターであり、なおかつタコメーターが左右にブーメラン型なのが特徴である。
しかも他のマシンの純正デジタルメーターと違い、このクルマはスピードメーター表示も採用している。
当たり前だが、ブースト計は後付けメーター扱いなのでアナログである。
&attachref(./9~2.jpg,nolink);
また、スピードメーター表示付きで採用されているデジタルメーターはクリアレスメ以来2例目である。
上の画像のように、ネームプレート内のスピードメーターとデジタルメーターのスピードメーターが両方に表示される。
-更新カラー含めて一切のドレスアップが不可能だが、チューニング過程でのマフラー交換、ロールケージ取り付け、ローダウンは通常通り行われる。
**&size(17){''実車について''}; [#z81992a]
-本車はM4としては2代目、M3クーペから数えると6世代目となる。
M4としては初のxDrive(4WD)モデルが登場、また2世代目M3から導入されていた電子制御式ツインクラッチマニュアルミッション(DCT)が廃止され、トルクコンバーター式オートマチックへと戻っている。
終了行:
**&size(17){''基本スペック''}; [#a0dfcb7a]
駆動方式[4WD]/ミッション[8速] 2021年日本仕様発売
初期馬力[300馬力(実車は510馬力)]/カーナンバー：29-92
&attachref(./10E8543D-0A83-4788-BD81-D51352C834D6.jpeg,nolink);
全長：4,805mm
全幅：1,885mm
全高：1,395mm
最高速度：
|モード別カテゴリー|称号|
|ST無敗|【】|
|夏休み称号|【】|
|ワンメイクバトル|【】|
|エンジン形式バトル|【】|
|期間限定首都一TA・1|【伝説のM4】|
|期間限定首都一TA・2|【俺のM4】|
|車種限定バトル|【M4キング】|
備考：湾岸ミッドナイト6RRより参戦。6RRより始まる車両獲得イベントにて登場。開催期間は2022/1/20(木)～2/21(月)。20回プレイするごとに1台貰える。(全7色) なお、湾岸マキシではGRスープラに次ぐ2台目の8速車である。
名前こそ異なる((近年のBMWは奇数シリーズがセダン系車種、偶数シリーズがクーペ系車種というラインナップになっている。))が、M3 COUPE (E92)の2世代後のモデルである。ただし車体面積は一回り以上大きくなっており((BMWの車はその頃から全車種大型化してい
&color(Red){ドレスアップパーツ装着不可};&&color(Red){更新カラー無し};
**&size(17){''選択可能カラー''}; [#j759fb84]
**&size(17){''雑記''}; [#z819392a]
-このクルマの純正メーターはデジタル式のメーターであり、なおかつタコメーターが左右にブーメラン型なのが特徴である。
しかも他のマシンの純正デジタルメーターと違い、このクルマはスピードメーター表示も採用している。
当たり前だが、ブースト計は後付けメーター扱いなのでアナログである。
&attachref(./9~2.jpg,nolink);
また、スピードメーター表示付きで採用されているデジタルメーターはクリアレスメ以来2例目である。
上の画像のように、ネームプレート内のスピードメーターとデジタルメーターのスピードメーターが両方に表示される。
-更新カラー含めて一切のドレスアップが不可能だが、チューニング過程でのマフラー交換、ロールケージ取り付け、ローダウンは通常通り行われる。
**&size(17){''実車について''}; [#z81992a]
-本車はM4としては2代目、M3クーペから数えると6世代目となる。
M4としては初のxDrive(4WD)モデルが登場、また2世代目M3から導入されていた電子制御式ツインクラッチマニュアルミッション(DCT)が廃止され、トルクコンバーター式オートマチックへと戻っている。
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